如今年轻人已成为购车主力军这一事实成为车企的一致共识，他们都是走在时尚、潮流最前沿的群体，喜欢接触新鲜事物。对于他们来说，车不仅仅是功能单一的代步工具，更是能帮助他们彰显自我个性和向往诗和远方的载体。而轻越野SUV的出现，更是将年轻用户这一需求发挥到了一定高度，满足了他们既要、又要、还要的多元需求，真正意义上实现了一车多用。
而在今天开幕的成都车展上，捷途旅行者正式开启预售，推出5款车型，预售价区间为万元，主 打轻越野。然而提到轻越野领域，就不得不提到哈弗狗品类，毕竟三年前就开创了轻越野品类，作为这一领域的OG，还是很有发言权的，毕竟拥有30万用户基础，所以，捷途旅行者能否一举成名，还是未知。
品牌力提升难度大，进步需要时间
(资料图片仅供参考)
想凭借捷途旅行者这一主打轻越野的车型，成功进入15万以上的中高端市场，提升捷途品牌形象以及品牌定位，实话难度不小。要知道捷途汽车旗下明星车型捷途X70最早起售价为万元，在助力品牌早期销量稳定在1万辆以上功不可没。但随着捷途系列不断发展，价格更高的捷途X90、捷途X95应运而生，但销量和捷途X70相比，根本就不是一个量级，而捷途X95在官网上也已查无踪迹。捷途X90、捷途X95的命运，似乎也侧面印证了，捷途在低端市场风生水起是事实，但想要进军中高端市场，从产品、市场认可度来看，难度很大。捷途旅行者想要重振品牌在硬派车型方面的雄威，要经受的不仅是哈弗狗品类这种赛道领跑者带来的压力，还有品牌力和市场信心不足、消费者认可缺失等等考验，难度可想而知。
分析完捷途，下面我们再看哈弗狗品类，长城汽车在越野技术方面的成就如何，看哈弗H9、坦克300的成功就明白了，这些背书也让哈弗狗品类在轻越野赛道上自带光环，具备先天优势。而从三年30万销量来看，显然它的实力也已经充分得到了市场和消费者的认可。
拥有综合实力，缺乏个性特征
现在我们可以先抛开背书和入局早晚的问题，捷途旅行者的实力究竟如何呢？其实从成都车展预售公布的车型消息来看，捷途旅行者燃油版将提供和两个版本，动力方面应该体验不错。再看通过性方面，28°的离去角也会带来了更多户外穿越的保障。不过因为尚未上市，试驾驾乘体验还有待后续检测。
下面再来看看狗品类中前些日刚上市的2024款哈弗大狗，同样是和两个版本，动力方面已经得到了消费者的认可 。此外，较捷途旅行者而言，2024款哈弗大狗多了个实用的W-HUD抬头数字显示，驾驶员目视前方就能实时掌控所需驾驶信息，这点对新手小白很友好，老司机驾驶也能驾驶更轻松。
在这个看脸的时代，高颜值就是王道，消费者买车当然也会格外关注外观。捷途旅行者的外观乍一看硬派气质呼之欲出，似乎已经把轻越野的属性写在了“脸上”。但细看这张“脸”似乎有点眼熟，没错，它的前脸撞脸了福特烈马，就连LOGO的位置都非常相似。而在轮毂凸起处、侧面线条、尾灯造型、备胎悬挂位置，又和路虎卫士如出一辙。整体来看，捷途旅行者的外观设计反而充满了拼凑感，不够个性。
不知道大家还记不记得今年捷途旅行者在上海车展上亮相的橙黄色版本又和哈弗酷狗主打颜色雷同，而且如果只看车身侧面的话几乎和哈弗酷狗一模一样，这就难免让当时去过捷途旅行者展台的人会有一种“抄袭”的感觉。
（捷途旅行者）
（哈弗酷狗）
相比之下，不难看出哈弗酷狗和捷途旅行者在外观设计上的想法正好相反，敢性力量美学设计理念加持下，酷狗主打的就是个性、潮酷，就要与众不同。十字大灯搭配时尚感满满的格栅，潮酷气质拉满，突出前脸记忆点；侧面线条较为简洁，结合上方宽大轮眉和下方的宽厚护板，凸显硬派气质；后备箱处的“小书包”则更为特别，是一个比较突出的亮点设计。
众所周知，当前国内汽车市场依旧处于竞争激烈的内卷时代，有竞争不见得不好，尤其是对于普通消费者而言。而年轻人又是目前市场中的消费主力军，在消费逐渐回归理性后，摆在他们面前的依旧是新车本身的产品实力和性价比。哈弗狗品类在轻越野领域已闯荡三年之久，坐拥30万用户信赖及背靠长城品牌优势，有良好的用户口碑作支撑，无惧任何对手挑战，此次公布预售的捷途旅行者虽具备一定实力，但在轻越野这个细分市场里还属于“新人”，能否成功进军轻越野市场，还要看后续市场反馈，。
